EFEMÉRIDE - Louis François René
Panhard, engenheiro francês, pioneiro da indústria automóvel, nasceu em Paris
no dia 27 de Maio de 1841.Morreu em La Bourboule, em 16 de Julho de 1908.
Depois de brilhantes estudos de engenharia, no Colégio Sainte-Barbe e na Escola Central de Paris, René completou a sua formação na Perin, fábrica de rodas e de máquinas, que se tornou rapidamente associada da empresa Perin-Panhard.
Em 1878, foi nomeado cavaleiro da Legião de Honra, tendo sido membro do júri da Exposição Universal do mesmo ano.
Em 1880, depois da morte de Jean-Louis Periun, René Panhard associou-se a Émile Levassor (seu amigo dos tempos de estudante) e a Édouard Sarrazin (que acaba por morrer nesse mesmo ano), para aumentar as instalações, obter as licenças para o fabrico do motor de combustão interna de Gottlieb Daimler e fundar a firma automobilística Panhard & Levassor. Foi novamente membro do júri da Exposição Universal de 1889.
Em 1891, Panhard & Levassor conceberam e produziram um primeiro automóvel com motor Daimler, bi-cilindro em V. Panhard concorreu então a numerosas corridas e venceu, entre outras, a Paris-Ruão de 1894, a primeira grande corrida automobilística do Mundo, a Paris-Bordéus-Paris de 1895 e a Volta a França automóvel de 1899. As viaturas Panhard dominaram, por todo o lado, as corridas de automóvel até 1900.
Em 1897, Émile Levassor morre em consequência de um acidente numa corrida. René Panhard nunca mais se recompôs e associou-se ao seu filho Hippolyte, para prosseguir aquela aventura industrial.
No princípio dos anos 1990, Panhard apresentou uma larga gama de viaturas de luxo. Em 1904, obteve o grande prémio da Exposição de Saint-Louis.
René Panhard tinha um sobrinho, Paul Panhard, que foi durante muito tempo presidente da Federação Francesa de Construtores de Automóveis e que - juntamente com o filho Jean Panhard - dirigiu também a firma.
Em 1906, René Panhard foi promovido a oficial da Legião de Honra e nomeado cavaleiro de Mérito Agrícola. Foi também presidente da Câmara de Thiais.
Depois de brilhantes estudos de engenharia, no Colégio Sainte-Barbe e na Escola Central de Paris, René completou a sua formação na Perin, fábrica de rodas e de máquinas, que se tornou rapidamente associada da empresa Perin-Panhard.
Em 1878, foi nomeado cavaleiro da Legião de Honra, tendo sido membro do júri da Exposição Universal do mesmo ano.
Em 1880, depois da morte de Jean-Louis Periun, René Panhard associou-se a Émile Levassor (seu amigo dos tempos de estudante) e a Édouard Sarrazin (que acaba por morrer nesse mesmo ano), para aumentar as instalações, obter as licenças para o fabrico do motor de combustão interna de Gottlieb Daimler e fundar a firma automobilística Panhard & Levassor. Foi novamente membro do júri da Exposição Universal de 1889.
Em 1891, Panhard & Levassor conceberam e produziram um primeiro automóvel com motor Daimler, bi-cilindro em V. Panhard concorreu então a numerosas corridas e venceu, entre outras, a Paris-Ruão de 1894, a primeira grande corrida automobilística do Mundo, a Paris-Bordéus-Paris de 1895 e a Volta a França automóvel de 1899. As viaturas Panhard dominaram, por todo o lado, as corridas de automóvel até 1900.
Em 1897, Émile Levassor morre em consequência de um acidente numa corrida. René Panhard nunca mais se recompôs e associou-se ao seu filho Hippolyte, para prosseguir aquela aventura industrial.
No princípio dos anos 1990, Panhard apresentou uma larga gama de viaturas de luxo. Em 1904, obteve o grande prémio da Exposição de Saint-Louis.
René Panhard tinha um sobrinho, Paul Panhard, que foi durante muito tempo presidente da Federação Francesa de Construtores de Automóveis e que - juntamente com o filho Jean Panhard - dirigiu também a firma.
Em 1906, René Panhard foi promovido a oficial da Legião de Honra e nomeado cavaleiro de Mérito Agrícola. Foi também presidente da Câmara de Thiais.
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